行車操作管理制度

　　在學(xué)習(xí)、工作、生活中，很多地方都會使用到制度，制度一經(jīng)制定頒布，就對某一崗位上的或從事某一項工作的人員有約束作用，是他們行動的準(zhǔn)則和依據(jù)。那么制度怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編為大家整理的行車操作管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

行車操作管理制度1

　　一、操作人員班前、班中嚴禁飲酒。操作時必須精神飽滿,精力集中。

　　二、操作人員在使用行車前,應(yīng)進行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時,必須在使用前排除。

　　三、開車前,必須鳴鈴或報警。操作中行車接近人時,亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲。

　　四、非行車操作人員不準(zhǔn)隨便進入行車駕駛室。

　　五、行車上有兩人工作時,事先沒有互相聯(lián)系和通知,不得擅自開動行車。

　　六、工作中遇到突然停電,應(yīng)將所有控制器手柄板回零位,在重新工作前應(yīng)檢查行車是否完好后方可使用。因停電重物懸掛半空時,操作人員應(yīng)使地面人員緊急避讓。

　　七、在任何情況下,吊運重物不準(zhǔn)從人的上方通過,吊臂下方不得有人。

　　八、操作人員進行行車維護保養(yǎng)時,應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌。

　　九、嚴禁大小車及上下車三線同時使用。

　　十、控制器應(yīng)逐步開動,不得將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接猛轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置,應(yīng)先將控制器轉(zhuǎn)到零位,再換反方向。

　　十一、堅持做到“十個不準(zhǔn)吊”:

　　1、指揮信號不明或亂指揮不吊;

　　2、物體重量不清或超負荷不吊;

　　3、斜拉物體不吊;

　　4、重物上站人或浮置物不吊;

　　5、工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊;

　　6、工件埋在地下不吊;

　　7、工作捆綁、吊掛不牢不吊;

　　8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊;

　　9、吊索具達到報廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置失靈不吊;

　　10、重物超長未采取牽引措施不吊。

行車操作管理制度2

　　1、校園內(nèi)的自行車，實行定位停放管理。自行車持有者必須按學(xué)校規(guī)定，分別停放到指定的車棚、場地去，嚴禁亂停亂放。

　　2、車輛進棚必須自行加鎖，整齊停放。車簍內(nèi)不要存放任何個人用品。

　　3、在校園內(nèi)一般提倡推車行走，騎車者應(yīng)放慢速度，防止撞人。

　　4、不準(zhǔn)任何人偷騎他人車輛，未經(jīng)本人同意開他人車鎖的'視為偷竊論處。

　　5、發(fā)現(xiàn)自行車被盜，失主應(yīng)及時報告總務(wù)處協(xié)同查處。

行車操作管理制度

行車操作管理制度3

　　1、目的：

　　規(guī)范員工作業(yè)行為，提高生產(chǎn)效益。

　　2、使用范圍：

　　行車操作人員及操作過程。

　　3、安全作業(yè)規(guī)范

　　3.1每臺行車，必須由經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作，操作前，必須穿戴好勞動保護用品。

　　3.2行車工人必須了解行車各機構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能，熟悉行車操作規(guī)范和行車方面的基本知識，并清楚設(shè)備安全使用，維護規(guī)則。

　　3.3工作前穿戴好勞動保護用品，戴上口哨，認真檢查鋼絲繩滑輪卷揚機、吊鉤、夾鉤、撬棍等機具是否完好，如有問題及時排除和修整。

　　3.4工作前要明確分工，設(shè)專人指揮，以免發(fā)生事故。

　　3.5使用單位應(yīng)建立行車工人交接班制度，交接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和安全裝制進行檢查，性能不正常時，應(yīng)立即排除。

　　3.6不準(zhǔn)未經(jīng)培訓(xùn)的無證工人操作，粗心大意操作，超負荷操作；斜吊斜拉操作，破壞性野蠻作等一系列的違章操作。

　　3.7操作前，必須注意周邊環(huán)境，保證安全。當(dāng)行車上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源進行操作。工作結(jié)束時，應(yīng)將電源的總閘拉開切斷主電源，并將手柄扳回零位。

　　3.7.1有下列情形之一時，不準(zhǔn)進行操作：

　　（1）超載或物體重量不清的；

　�。�2）行車結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷的；

　�。�3）吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動的；

　�。�4）被吊物體上有人或浮置物的；

　�。�5）工作場地灰暗，無法看清地被吊物情況等的。

　　3.7.2操作人員，應(yīng)遵守下述要求：

　�。�1）不得利用極限位器停車；

　�。�2）不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器；

　�。�3）吊運時，不得從人的上空通過，工作時，吊鉤下嚴禁站人，且人不能隨構(gòu)件上升下降；空中運行時，吊具位置不得低于一個人的高度（約離地2.5米）

　�。�4）行車工作時不得進行檢查和維修；

　　（5）無下降極限位置限制器的行車，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持規(guī)定的安全圈數(shù)；

　�。�6）不準(zhǔn)同時按下兩個使電動葫蘆及主車按相反方向運動的'手電門按鈕；

　　（7）吊具不工作時，不允許把重物懸于空中，防止零件產(chǎn)生永久變形；

　�。�8）嚴禁斜拉提升重物，帶重物運行時，重物最低點離重物運行線路上的最高障礙物至少0.5m；

　　3.8.良故障，應(yīng)立即切斷電源。

　　3.9.落必須選好安全地點,待放穩(wěn)后,再放入鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其他設(shè)備,非操作人員不許接近。

　　3.10.嚴格禁止用吊鉤運送或起升人員。

　　3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。

　　3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必須存放在專門的箱子內(nèi)，禁止隨便散放在行車上，以避免物件落下時發(fā)生人身或損壞設(shè)備事故。

　　3.13.吊運時必須弄清所吊物品的重量，選用適當(dāng)?shù)匿摻z繩，不準(zhǔn)使用不同直徑鋼絲繩，不準(zhǔn)斜拉歪吊和超負荷吊運，如特別情況，應(yīng)請示領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)有關(guān)人員同意后采取有效措施方可吊運。

　　3.14.吊運構(gòu)件及設(shè)備要襯墊好，防止彎曲、變形和磨損設(shè)備表面，工作時，人不準(zhǔn)隨設(shè)備構(gòu)件上升下降，不能站在起吊構(gòu)件下面。

　　3.15.吊運重大構(gòu)件或大型設(shè)備和雙機抬吊時，必須找好中心點以保持平衡，鋼絲繩分開角度不得大于60°，長型構(gòu)件最少要在構(gòu)件上繞兩圈緊鎖好，起吊離地200-300毫米暫停，待檢查安全可靠后，栓好牽引繩再繼續(xù)起吊。

　　3.16.使用的繩扣，每一個捻距如有折斷5-6絲，應(yīng)禁止使用，不得指揮司機吊運埋在地下和被壓住的構(gòu)件和易爆品。

　　3.17.吊件降落必須預(yù)先選好安全地點，待放穩(wěn)后，再放下鋼絲繩和吊鉤，防止碰壞構(gòu)件或其它設(shè)備，非操作人員不許接近。

　　行車工指揮信號按一般習(xí)慣規(guī)定（三種）：

　�。�1）手勢（2）口哨（3）旗號

　　3.18.起升機構(gòu)不得利用電動機的突然返轉(zhuǎn)來作為機構(gòu)的制動，只有在發(fā)生意外事件中，才允許使用這種制動方法，平移機構(gòu)允許打反檔，第一檔用來進行電氣反接制動，第一檔轉(zhuǎn)子所串電阻應(yīng)調(diào)整適當(dāng)。

　　3.19.起重機在每次運轉(zhuǎn)前，必須先發(fā)出警告信號。

　　3.20.在提升接近額定載荷的重物時，應(yīng)先考驗制動器能否剎住以保安全。

　　3.21.操作凸輪控制器時，不宜腕時由零檔一下推向最高檔，而應(yīng)逐檔推動，但也不允許在每一過渡檔停留時間過長（特別是起升機構(gòu)下降檔）

　　3.22.操作起升機構(gòu)凸輪控制器時，起升額定地荷時，應(yīng)在第二檔方能起升，第一檔時僅能使額定載荷作起升準(zhǔn)備。

　　3.23.當(dāng)沒有載荷限制器時，應(yīng)注意報警點訊號，無此裝置時不得提升超過行車額定載荷的重物。

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